合肥市轨道交通4号线土建4标段含5站4区间全线长约8km,条约额11.06亿元,由中铁七局与安徽三建联合体中标,其中安徽三建项目部承建2站2区间(呈坎路站、大强路站、呈大区间、大花区间,条约额:3.67亿元),目前已完成约产值3.2亿,主体施工和盾构施工已全部完工,剩余天职风亭及收支口正在施工,项目施工中难点和重大危害源被一一攻克,实现了公司“转型升级”战略调解中进军地铁板块的乐成跨越。
围绕工程重难点,立异施工工艺和技术
虽然公司第一次进行轨道交通施工,可是作为有富厚房建施工经验的三建来说,既要吸取同行在轨道交通中的富厚经验,更要将公司在房建项目的技术优势转化到地铁施工中去。项目部在趁魅站主体、防水、盾构施工治理等方面始终将这个理念贯串其中。
接纳定型化模板施工。古板海内地下工程模板支架多接纳钢管架(或碗扣架)+木模板的形式,人材机投入大,安拆周期长,并且搭设历程中控制细节多,质量不易包管,宁静危害大。为此轨道交通项目侧墙施工接纳大胶合板+木工字梁+桁架支撑的单侧模板台车体系。其组装简便,利于现场快节奏的流水施工;整体承载力较大,能对抗差别混凝土侧压力;可变高度,可适应差别墙体高度;可利用小型轮车进行整体转移,节省现场塔吊台班量;接纳在板上预埋锚固装置,侧墙上无需预埋,可完全实现清水墙效果。据统计平均每块墙板缩短工期约10天。在包管质量的同时极大缩短工期。
包管防水下层处理。在轨道交通施工环节中防水施工是要害环节,必须凭据设计及规范要求,做好下层的平整要求、坡度要求、强度要求,下层附着坚固、不起毛、不裂缝、不空鼓、清洁、干燥。所以施工期间,必须包管防水下层不淋雨、不返潮、不积水。项目部特地组织建立了QC小组,不绝细化施工历程,严格控制土方开挖高度,每层开挖控制在3至4米,开挖完成后做到随挖随喷;接纳钢筋网片装置丈量放线后统一装置,包管水平;别的,喷射混凝土接纳初喷和复喷两道工序,并在复喷完成后实时进行抹平;抹平完成后做好散水养护。最终攻克防水下层处理难题,并完成了QC课题《地铁趁魅站防水下层处理技术》,获得了省QC结果三等奖。
严控盾构始发姿态。盾构始发姿态决定了后续施工成败,是盾构施工重中之重。考虑到盾构机自身重心靠前,始掘客进时易爆发向下的“磕头”现象,项目部将盾构始发轴线比设计轴线抬高20mm。别的,因趁魅站底板自西向东为2‰纵坡,盾构进洞为26‰下坡。凭据一般状况抬高始发轴线易导致侵限。项目查找合肥市轨道交通前期其他盾构隧道施工的经验,结合大强路站地质情况,调解盾构始发轴线,将盾构始发轴线抬高改为5‰下坡,有效制止了盾构管片侵限。
把控危害源。因呈大区间穿越南北一号高架桥桩及雨水泵站,是4号线唯一一处1级危害源。项目部结合以往施工经验及本工区地质水文情况,提前体例专项宁静施工计划,模拟控制区掘进参数的控制效果调解控制区的掘进参数,制定详细盾构穿越施工参数,包管盾构机宁静顺利地穿越高架桥与雨水泵站,获得质监站、建设单位、监理单位等高度评价。在施工中。项目部实时凭据反响施工监测数据,不绝优化调解施工参数。一是土仓压力通过接纳设定掘进速度、调解排土量或设定排土量、调解掘进速度两种要领建立,并应维持切削土量与排土量的平衡,以使土仓压力稳定平衡。二是盾构机的掘进速度主要通过调解盾构推进力、转速来控制。三是掘进时接纳碴土改良步伐增加碴土的流动性和止水性,密切视察螺旋输送器的栓塞和出土情况以调解添加剂的掺量。四是做好土量治理事情,派专人对出土量进行监测,同时利用龙门吊的称重系统进行对碴土进行称重,监测、控制每环出土量。
别的,项目部还使用可调柱箍施工、组合式内支撑等技术立异有效包管工程施工质量、施工效率。
积极运用BIM技术,提升事情效能
项目部不但在要害难点中积极立异施工技术,还将BIM技术贯串施工全历程,包管项目快速推进。
施工前,通过BIM技术合理策划、安排施工现场临时设施门路,优化平面安排计划,制止临时门路不对理、返工现象。建立起完整的模型,提前解决平面图纸中保存的问题,对各专业模型进行合并、碰撞检查,提前解决问题,减少后期各专业的临时调解。凭据图纸设计,利用BIM技术对该梁钢筋进行建模,优化钢筋排布,出具下料单,合理下料,减少浪费。
施工中,利用BIM技术进行要害施工工序流程的模拟,及趁魅站流水段施工4D模拟,并将三维模型融入到图纸会审、技术交底、计划模拟等日常事情中,确保施工顺畅;通过BIM的可视化对趁魅站主体影响规模内管线进行定位,征得设计院及业主同意对受影响的灌注桩进行错位施工,包管施工进度;在高支模施工应用,利用PKPM软件进行高支模受力验算,确定高支模支撑体系,同时进行施工前的模拟排版。
不但大宗使用BIM技术,项目部还积极探索立异治理,接纳APP二维码治理,现场设置二维码扫描平台,便当工人快捷获取宁静交底、技术交底指导书、施工计划等技术内容,为项目治理加码添力。
注重人才培养,凝聚做事创业动力
项目党支部充分发挥战斗堡垒作用,结合项目生产实际,积极开展系列特色主题运动,以党建带工建、带团建,增强人才培养,调动职工事情激情,凝聚职工做事创业动力。
项目党支部针对首次进入轨道项目施工领域、施工经验匮乏现状,围绕施工的难点和技术难题,按期开展“工地小课堂”,组织项目经理、技术总工、盾构技术卖力等结合项目施工和技术攻克难点进行培训和讲解,首先解决燃眉之急。
项目部还同时开展QC科研课题攻关、党员监督岗、争创“党员先锋号”工程、技术培训、谈心谈话、师徒结对、知识竞赛、观摩学习、宁静质量主题演讲角逐等运动,营造全员大学习、大比拼气氛,全面提升职工技术。别的,项目党支部还组织职工前往淝河生态园植树运动,开展周边小区过道铲雪、扶贫日捐款、迎国庆羽毛球角逐等志愿运动、文体运动,营造高昂向上的企业文化,进一步增强团队凝聚力。
正是多举并措,推动项目取得丰富结果。项目部培养了一批从零基础到能独当一面、能攻克难题、能善于开拓立异的优秀员工,突破了原先靠引进专业人员解决轨道项目建设专业问题的局面,为公司转型进入轨道交通建设领域涤讪坚实基础。项目建设期间,4名职工通过一级建造师考试;10人通过工程师、助理工程师职称评定。项目乐成创立了公司党员先锋号、工人先锋号、青年文明号;获得企业级工法1项、实用新型专利1项。